Category: лытдыбр

Валерий Медведев - как "закалялись" ИВАТУшки ...

Прекрасные юмористические работы серии "Рисунки технаря" просто требовали продолжения. Мне удалось связаться с их автором - Валерием Владимировичем Медведевым.

Валерий Владимирович один из тех людей, посвятивших себя авиации, без огромного труда которых современная авиация немыслима. Поэтому сегодня, немного подробнее об авторе и о начале его творчества ...

- Традиция


Collapse )


Collapse )

"Живые" створки ...

Ту-154Б-2 - классика, одна из самых массовых модификаций Ту-154 ... красива и изящна во всём, даже в мелочах, хотя были у неё особенности, которые вспоминаются до сих пор ...

Ещё во времена Аэрофлота, в далёких 80-х, если в полёте нам попадали места в самом конце салона, родители обычно немного ворчали: мол шумно и туалет рядом, постоянно будут стоять люди... Но я был счастлив, ведь в иллюминатор будет виден двигатель, и, самое главное, вот эти "живые" створки, хитрую игру которых я и пытался тогда разгадать ...

(все фото кликабельны)


Collapse )

Collapse )

Ил-14 - ледовая разведка ...

Ледовая авиационная разведка, до момента исспользования информации с искусственных спутников земли, была единственным видом наблюдений, позволяющем получить ледовую информацию. Она обеспечивала проход судов по трассе Северного морского пути, а также заходы их в порты, расположенные в устьях сибирских рек.

Самолеты ледовой разведки пользовались внеочередными услугами всех авиапортов и посадочных площадок в Арктике. Наряду с этим имелись базовые авиапорты. К ним относились Диксонский, Тиксинский и Певекский, то есть те, в поселках которых размещались штабы морских и речных операций и при них научно-оперативные группы. Авиапорт Тикси был базовым для самолетов, занимающихся обеспечением ледовой информацией морских судов и судов малого каботажа в морях Лаптевых и Восточно-Сибирском. Значение самолёта Ил-14 для выполнения таких задач в то время, до замены его более современными машинами, трудно переоценить даже сейчас ...



Collapse )

Лайнер ...

... Я вспоминаю полеты на Ил-18 как прекрасный сон. Не было никаких происшествий, за которые может нынче зацепиться угасающая память. Все было ладно, гармонично, красиво, беззаботно. Вал положительных эмоций того времени подавил редкие ростки недовольства, и я даже не пытаюсь вспомнить, что же мешало тогда летать и жить. Я был счастлив тем, что прекрасная мечта сбылась, и все. Нынешняя смена наша выросла в совсем другие времена. Возможно, в своих мемуарах она будет так же описывать счастливые минуты своих полетов на иной, более сложной и современной технике ... но того чувства неспешности, уверенности, основательности, спокойствия и защищенности, которое обволакивало нас со всех сторон, как забота родной матери, вам, ребята, ощутить не дано. И того уважения в народе, которое испытывали мы, – тоже. Это счастье самой прекрасной в мире, самой уважаемой, гордой небесной работы в период зрелости и расцвета, в Золотой век нашей отечественной авиации ...



Collapse )

Ил-96 ...

Много событий, связанных с именем Сергея Владимировича Ильюшина, прошло на этой неделе, да и на следующей - 31-го, будет отмечаться большой праздник - 120 лет со дня рождения авиаконструктора. С самолётами  "Ил" лично у меня связано очень и очень многое ...
Ил-18 - первый самолёт, на котором я полетел в далеком детстве, и летал достаточно долго по маршруту из Москвы в Ереван...
Ил-14 я застал на аэродроме в Остафьево и часто, у забора с колючкой, в поле, любовался его формами и наслаждался незабываемым звуком моторов ...
Ил-86 возил меня в Адлер ...
Ил-76 и Ил-78 тоже частенько появляются  в блоге ...
Про Ил-62 скоро будет отдельный пост ... и вот - 96-й ...
Мне повезло оказаться на его борту и совершить пару полётов. Запомнились и размеры и простор в салоне, неожиданные после Туполевских машин, степенность и мощь, мягкость самого полёта и ощущение удивительной надёжности, не знаю отчего и почему, но поднявшись на борт сразу это чувствуешь ...
И вот сегодня - последний рейс "Аэрофлота", выполняемый на Ил-96. Встречать, а точнее - провожать, не поехал ... не было возможности, но не рассказать хоть немного об этой машине в такой день было бы непростительно ...



Collapse )

Canon EF200-400/4.0L IS ...

Осенью этого года совершенно неожиданно мне выпала возможность поработать с достаточно молодым (анонсирован зимой 2011, но поступил в продажу только в мае 2013 ) объективом в линейке Canon EF 200-400/4.0L IS. Объектив был предоставлен московским отделением Canon Professional Services (CPS), чьей поддержкой в области технического обслуживания фототехники Canon уже давно пользуются многие мои знакомые. Ну а где ещё можно лучше познакомиться с возможностями этого объектива, как не при съёмке движущихся объектов да ещё и в пасмурную погоду преобладающую у нас в этом году ;) А раз так, то ближайший нужный нам пункт - аэропорт "Внуково", где собственно и была проведена эта тестовая съёмка ...

( кликабельно до 1400)
1.


Collapse )

ВМ-Т Атлант - прикоснуться к истории ...

У каждого из авиаконструкторов своё творческое лицо, свой почерк. Туполевские машины никогда не спутаешь с антоновскими, яковлевские - с ильюшинскими. В каждой из них как бы заложен характер Генерального, коллективный разум руководимых им людей.
Что-же больше всего присуще Владимиру Михайловичу Мясищеву?  Дерзновенное новаторство, взгляд, даже не в завтра, а в послезавтра авиации. Стремление обогнать время. Стремление во что бы то ни стало удовлетворить самые взыскательные требования заказчиков. И ещё, пожалуй, конструкторская скромность. Именно поэтому некоторые из его творений не носят имени своего создателя ...
                                                                                                                                                     (А.Н. Пономарёв)

Я не случайно начал пост с этих строк. Они прекрасно выражают все те чувства, которые возникают при созерцании мясищевских красавцев. Сегодня расскажу вам об одной из этих удивительных машин, которую нам удалось посетить по приглашению Научно-Инженерной Компании (НИК) и ЭМЗ им. Мясищева.

( Всё кликабельно, временами до 1400 )
1.



Collapse )

Рисуем ...

Давно хотел затронуть эту тему ...

Есть у нас с сыном традиция: отправляясь в полёт, берём с собой карандаши и бумагу и пока летим - рисуем рисунок для экипажа в подарок. Я уже не помню, когда мы это придумали, но до сих пор рисуем )) Экипаж всегда с искренней улыбкой получает наш подарок. Иногда мы просим бортпроводниц передать рисунок командиру, на что нам резонно замечают: "А нам?!, Мы тоже хотим!" Тогда уж приходится выкручиваться ;)) В любом случае положительные эмоции взаимны, что ценно, особенно для экипажа после завершения рейса ;)



Collapse )

уЮтная ночь ... (part 1)

Улетали в ночь, дождливую и хмурую московскую ночь, но знали, что впереди будет снег, много снега, которого давно уже не хватает нашему городу ... У 19-ой я оказался за два часа до общего сбора со слабой надеждой поснимать у торца, но не снималось ... просто смотрел на вываливающиеся в 100 метрах от впп бортовые огни Туполей ... смотрел и впитывал так и достав камеру. Перед отлётом всегда что-то накатывает, иногда радостное, иногда грустное, у аэропортов своя энергетика и причём у каждого - своя. И именно тогда подумалось, а какая же она у Сургута ...

1. (некоторое кликабельно до 1400)

Collapse )