?

Log in

No account? Create an account

Категория: история

Полтиннику - 50!

Как же летит время...
50 лет назад поднялся в воздух первый Ту-154 - легендарный самолёт, оставивший неизгладимый след в развитии отечественной гражданской авиации.

Я рассказывал о нем там много и часто, что уже боюсь повторяться.
Сегодня их почти не осталось, время не щадит никого. Из гражданских - лишь этот красавец RA-85757 авиакомпании "Алроса"...



полвека на крыльях скорости...Свернуть )
Возвращаясь из далёкого Норильска не смог пройти мимо этих прекрасных фотографий, размещённых на стенах в бизнес-зале аэропорта. Красноярские просторы: Енисей, Игарка, Дудинка, Норильск... Про Ан-2В (на поплавках) я уже рассказывал ранее. И хотя (к огромному моему сожалению) сотрудницы зала не смогли ничего рассказать об этих кадрах, они были совершенно не против того, чтобы я переснял их себе на память. Но всё же немного информации о героях этих фото могут рассказать их бортовые номера:

Ан-2В СССР-05678 Красноярского УГА был выпущен в далёком 1955 году и летал до мая 1971 года...


/реестровую информацию брал с сайта http://russianplanes.net//

немного истории...Свернуть )

На самом севере Курил...

Всего в 12 км от самой южной оконечности Камчатки начинаются земли одной из самых красивых и таких далёких от нас островов Большой Курильской гряды. На самом севере гряды, с видом на вершины Камчатских вулканов, омываемый волнами Тихого океана, расположен остров Шумшу...

(все фото до 1600)


остров Шумшу...Свернуть )
...Впервые я встретил Евгения Дмитриевича Кравченко на станции Молодежная в Антарктиде. Я знал, что лишь два летчика в мире отлетали здесь столько, что вровень с ними не поставишь никого. И оба из Аэрофлота — Виктор Голованов и Евгений Кравченко. Наш Ил-76 стоял в полной готовности к вылету домой, в Москву, ждали лишь Ил-14, который вел Кравченко. Он пробивался к нам из-под Мирного. На его борту были материалы, связанные с гибелью экипажа В. Петрова и его поисками. Антарктида сияла во всем великолепии блеска снега и льда, бездонное синее небо висело над нами, и невозможно было поверить в ее коварство и злую мощь. Но поверить пришлось. Стоило перелистать документы, взглянуть в лицо Кравченко. Заросшее двухнедельной щетиной, худое, туго обтянутое обожженной солнцем и морозом кожей, это было лицо летчика, уставшего до последних пределов. Вот только глаза... У него были глаза человека, столько повидавшего на своем веку, столько пережившего, что в них, кроме спокойной мудрости, уже не разглядишь ничего.
                           /Василий Карпий:"АНТАРКТИДА ДОБРЕЕ НЕ СТАНОВИТСЯ"/




только на Вы...Свернуть )

Везение ...

Не смог пройти мимо этого Арктического рассказа о судьбе экипажа Ил-14 из далёкого 1989-го. А тут ещё и фото нашлись на просторах инета, хотя, правда, пришлось всё же немного поработать с переносом напечатанного в газете текста в комп. Пусть теперь всё вместе будет здесь, возможно не все ещё читали про этот случай ...

... Едва ли кто станет оспаривать, что удача, счастливый случай, везение, наконец, могут иметь в жизни решающее значение. Для нас везение началось с того, что в то погожее утро, на какие природа не очень щедра на Севере, ветер дул с востока. Соответственно на восток был направлен нос выкатившего на старт аэродрома окрашенного в серебристый цвет с ярко-красным верхом самолета ИЛ-14. Командир Ю. Н. Гордиенко запрашивает у руководителя полетами разрешение на взлет, последние прикидки делает штурман Н. Ю. Павлов ...

фото из альбома Сергея Чубарова


крупно повезло...Свернуть )

Настоящий друг (41808) ...

17 марта 1982 года, экипажем Ил-14 (СССР-41808) под командованием Евгения Кравченко, с антарктической станции "Восток", расположенной на высоте 3488 метров над уровнем моря на Полюсе холода, в сложнейших погодных условиях была осуществлена уникальная, не имеющая аналогов в мире, эвакуация тяжелобольного инженера ... Рассказывать о всех особенностях этой удивительной операции намеренно не стану. Это нужно прочитать самому! Хотя бы одну лишь эту главу из удивительной книги "С Антарктидой - только на "Вы" о полётах лётчиков полярной авиации на Антарктическом континенте. Лично я прочитал эту книгу на одном дыхании и надеюсь не я один. Ну а для тех, кто не читал - очень рекомендую!  При всей действительно героической сущности работающих в экспедициях людей, сегодня захотелось отдельно остановиться на незаменимом труженике Севера и Антарктики - Ил-14. Заложенные в неё при рождении конструктивные особенности, простота, выносливость и удивительная надёжность, не могли не вызывать у летчиков настоящего уважения, и настоящей привязанности и даже любви... Эта машина была действительно надёжным другом, с которым можно было уверенно браться решение особо сложных и трудных задач, а подчас и практически невыполнимых.

... Перед посадкой на теплоход «Эстония» пришел на аэродром, попрощаться с «восемьсот восьмой». Она стояла с зачехленными двигателями. Мирная, домашняя машина, ничего героического... Но теперь я знал, каким огромным запасом прочности она обладает, какие бешеные нагрузки и жесточайшую стужу могут выдержать ее системы — поистине Ил-14 достоин самой высокой чести. «Ты — умница, — мысленно сказал я ему снова, как и на «Востоке». — Досталось тебе. Хорошо, что Колб над тобой поработал, как следует. Зато теперь все те добрые слова, что мы услышали в свой адрес, все оценки, данные нашему санрейсу, по праву принадлежат и тебе. Ты настоящий друг...» Я погладил «восемьсот восьмую» по фюзеляжу. Это невозможно объяснить, но вдруг мне показалось, что он — теплый... В такую-то стужу — и теплый ...

                                                                                                                                               / Е. Кравченко, В.Карпий "С Антарктидой - только на "Вы" /

(На фото -  видимо авиаотряд 22 САЭ, 1976/77 гг.  Нашел и прислал на форум "Полярная Почта" - Дмитрий Зотов)


немного больше ...Свернуть )
Николаю Васильевичу Нилову было всего 14 лет, когда его по просьбе своего дяди, работавшего мотористом в сборочном цеху опытного конструкторского бюро имени С.В. Ильюшина, взяли в фотолабораторию учеником лаборанта, поскольку к тому времени он уже был фотографом-любителем. Так в 1943 году он попал в коллектив знаменитого КБ, да так и остался в нём до настоящих дней, пройдя вместе со всеми ильюшинцами все этапы послевоенного развития авиации нашей страны. 71 год он работает главным фотографом в АК им. С.В. Ильюшина ...

Все фото, представленные ниже, сняты в Музее авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина.

(кликабельно временами до 1600)
1.


С фотокамерой в руках ...Свернуть )
В этом году, путешествуя по Армении, и находясь на территории аэропорта "Звартноц" мы совершенно случайно узнали о существовании удивительного музея, который расположен буквально в нескольких десятках метров от аэровокзального комплекса. Не воспользоваться таким шансом мы просто не могли - всё, что все, что связано с историей авиации нас всегда очень интересовало ...

1.


страницы истории ...Свернуть )

тэги

календарь

Апрель 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930    
Разработано LiveJournal.com