October 15th, 2014

Шасси, багаж, посадка ...

Уже говорил ранее, что перепосты делаю очень и очень редко, но сегодня - как раз такой случай, тем более, что рассказал эту историю мой хороший друг - человек очень и очень близкий к авиации и космосу.
Рекомендую его блог к посещению ;)

Оригинал взят у buran113 в Шасси, багаж, посадка.

Зимой 1996 года возвращались мы с женой из отпуска. Летели из Москвы в город Жезказган, где проходила моя служба. Покупок из отпуска было много, аж два баула, которые были сданы в багаж в аэропорту Домодедово. Полет выполнялся на самолете Як-42 авиакомпании "Казакстан Ауе Жолы", что в дословном переводе означает Казахстанские Воздушные Дороги. Ну, или авиалинии.

Полет прошел нормально и при подлете к пункту назначения, я стал присматриваться к пилотированию самолета экипажем на посадке. Вышли на глиссаду снижения, выпустили закрылки, очередь за шасси. Двойной щелчок, жужжание и вместо двух ударов замков слышу один удар. Тут же появляется крен. Левая стойка шасси не вышла и из-за разного сопротивления, самолет стало кренить. Экипаж быстро убрал шасси, выровнял самолет, убрал закрылки и перешел в набор высоты. Посадочная полоса промелькнула внизу. Никто в салоне ничего не заметил. Я немного напрягся. Говорю жене - Только без паники. У нас не вышла одна стойка шасси. Сейчас идем на круг. Выйдет борт-инженер, поглядит на крыло, а потом будем делать "горки", что бы перегрузкой выдавить шасси. Она говорит - А если не выйдет? Тогда, говорю, будем садиться в степи на брюхо. Снега много, экипаж наш опытный. Но, вот только багажу нашему отпускному может настать кирдык. Помнется...
Выходит борт-инженер, спокойно прогуливается по салону и посматривает в иллюминаторы на левое крыло. А самолет начинает делать резкие "горки". То отрицательная перегрузка, то положительная. Раз пять так. Половина пассажиров схватились за пакеты. Снова глиссада, закрылки... Жду выпуска шасси. Два щелчка, жужжание и ДВА удара замков. Есть! Все шасси вышли!

Волнение улеглось. Все подумали про турбулентность (за бортом минус 20, морозная тишина, какая, к черту, турбулентность!). Приземлились. Вошли в аэровокзал, ждем багаж. И нашего багажа нет! Стали разбираться. Оказалось, что из-за перегруза, именно наш багаж остался в Домодедово. И привезут нам его через два дня очередным рейсом. Не, ну вот как?!! Подумалось, вот бы она, стойка не вышла! И приключение, и багаж цел. Экстремал, блин. Но, это по молодости:)



як-421
                                                              (Борт на фото не имеет отношения к рассказанному случаю)

Большое спасибо моему другу http://tankasan.livejournal.com/ за предоставленное фото Як-42 ...

Крылья над Араратом ...

Именно так называется большой обзор в свежем, октябрьском номере журнала "Взлёт", посвящённый гражданской авиации Армении.

Достаточно много интересной информации о постсоветском этапе развития пассажирских перевозок в стране, успехах и проблемах, через которые пришлось пройти ГА республики. Мне показались интересными и отдельные дополнительные вкладки о развитии нового авиаперевозчика, о проблемах авиационных сообщений в НКР, об обеспечении авиационной безопастности и о развитии аэродромной инфраструктуры и навигационного обеспечения аэродромов в стране.  Ну и отдельно порадовало то, что для оформления обзора были использованы кадры, отснятые мною в прошлом году в аэропортах Еревана и Москвы ...



Collapse )