?

Log in

Обзор

.



В связи с участившимися случаями несанкционированного использования фотографий, хочу сразу предупредить:
Права на все фотографии, размещенные в этом блоге (если только это не перепост ), принадлежат мне лично.
По вопросам использования фотографий в каких-либо целях убедительная просьба обращаться ко мне в личку.
При перепостах на сторонних ресурсах убедительная просьба - указывать имя автора и активную ссылку на оригинал.
Спасибо за понимание и приятного Вам просмотра!

Осень...

Совсем нет времени на ведение блога...
Фотографии исправно накапливаются в архиве, да там пока и остаются. Очень надеюсь на долгие зимние вечера, этим себя и успокаиваю...
Ну а если у кого есть что-то своё, красивое, осеннее, то выкладывайте в комментах, буду благодарен)

(как всегда кликабельно, до 1800)

"Ил-2. Возвращение"...

Вчера в Авиационном комплексе им. С.В. Ильюшина прошёл предпоказ документально фильма телеканала "Т24"  -  "Ил-2. Возвращение". Ильюшинцы стали первыми зрителями киноленты, в которой рассказывается о поиске и подъёме со дна Керченского пролива самолётов Ил-2 времён Великой Отечественной...



возвращение...Свернуть )
Возвращаясь из далёкого Норильска не смог пройти мимо этих прекрасных фотографий, размещённых на стенах в бизнес-зале аэропорта. Красноярские просторы: Енисей, Игарка, Дудинка, Норильск... Про Ан-2В (на поплавках) я уже рассказывал ранее. И хотя (к огромному моему сожалению) сотрудницы зала не смогли ничего рассказать об этих кадрах, они были совершенно не против того, чтобы я переснял их себе на память. Но всё же немного информации о героях этих фото могут рассказать их бортовые номера:

Ан-2В СССР-05678 Красноярского УГА был выпущен в далёком 1955 году и летал до мая 1971 года...


/реестровую информацию брал с сайта http://russianplanes.net//

немного истории...Свернуть )

Вадим Гиппенрейтер...

У каждого фотографа в жизни есть своя отправная точка, тот момент, когда поднимая камеру для очередного кадра, уже точно понимаешь, зачем это делаешь и какой результат желаешь получить. В пейзажной фотографии без этого состояния, без личного восприятия окружающего тебя мира, обойтись практически невозможно. Не составляет никакого труда научить человека нажимать на спусковую кнопку, выставлять правильные значения выдержки и диафрагмы, и даже обрабатывать и печатать полученные кадры. Но заставить видеть, чувствовать то, что снимаешь - невозможно. Каждый к этому приходит сам, или не приходит...

Фотографии Вадима Евгеньевича Гиппенрейтера, вернее его фотоальбомы "Мещёрская сторона" и "Гармония вечного", которые я впервые увидел ещё в середине 90-х, произвели на меня сильнейшее впечатление. Тогда и пришло понимание того, что пейзаж - это не только красивая картинка, закат или восход, горы, море или лес... Это в первую очередь состояние - состояние природы и состояние фотографа, пропустившего увиденное через себя. Именно его глазами мы видим всю красоту и многообразие окружающей нас действительности. Работы Гиппенрейтера и стали для меня той самой отправной точкой, полностью изменившей отношение к пейзажной съёмке...



к вершинам самопознания...Свернуть )

Вечная память...

Именно эта машина в бою первой оказывается в зоне огня, вызывая на себя всю огневую мощь противника... Я уже говорил об этом, но для меня всегда было загадкой, как, не имея крыльев, эта машина вообще может летать, и не просто летать, а летать красиво! Понять хотя бы часть этого мне удалось, как ни странно, не в небе, не на борту вертолёта, а только в кабине тренажёра на вертолётном заводе в Улан-Удэ. Там, под чутким руководством опытного инструктора, я действительно начал осознавать, насколько это сложно и трудно...

Сегодня в татарском селе Вязовый Гай Старокулаткинского района Ульяновской области состоялись похороны погибшего в Сирии командира вертолета Ми-35 Ряфагатия Хабибуллина. Как сообщали СМИ - ударный вертолет был сбит в сирийской провинции Хомс к востоку от Пальмиры. Погибли российские лётчики Ряфагать Хабибуллин и Евгений Долгин...

(фото У-УАЗ)


подробнее...Свернуть )

Авиастару - 40!

10 июня 1976 года по распоряжению правительства на левом берегу Волги, среди бескрайних степей, было начато строительство авиационного промышленного комплекса, сегодня - одного из самых молодых авиазаводов страны. Одновременно с цехами (в первую очередь) был заложен бетонный завод и начато строительство "нового города" для будущих работников. Масштабы строительства на тот момент не имели себе равных. Необходимость в постройке столь уникального предприятия была вызвана в первую очередь тем, что в связи с отсутствием в Киеве необходимых производственных мощностей для успешного выполнения заказа военно-транспортной авиации в полном объёме, возникла потребность в новом заводе для серийного производства Ан-124...

Сегодня АО «Авиастар-СП» - одно из наиболее перспективных предприятий авиационной промышленности России. Со стапелей завода сходят тяжелые транспортные Ил-76МД-90А, изготавливаются и обслуживаются самолеты семейства Ту-204, реверсивные устройства для двигателей, производится сервисное обслуживание и модернизация воздушных судов семейства Ан-124. Кроме того, в цехах авиазавода развёрнуто и успешно реализуется изготовление компонентов для перспективного среднемагистрального пассажирского самолета МС-21...

(до 1400 при нажатии)


среди заволжских степей...Свернуть )

ВТА России - 85 лет!

1 июня 1931 года был создан первый опытный авиаотряд из самолетов ТБ-1 и Р-5, что положило начало отечественной военно-транспортной авиации в нашей стране. Сегодня ВТА - одна из важнейших составляющих боеспособности армии. И хотя в настоящее время на вооружении соединений и воинских частей ВТА эксплуатируются 12 типов воздушных судов и 20 их модификаций, думаю не ошибусь, если скажу, что на плечах (крыльях) Ил-76 лежит львиная доля всех задач по доставке и переброске грузов, соединений, техники и личного состава, десантирования и многого другого. Около 120 Ил-76МД и есть та самая основа, без которой сегодня уже трудно себе представить военно-транспортную авиацию России.
И небольшая фотоподборка в продолжение темы...

(до 1600)


Илы ВТА...Свернуть )

На пороге лета...

После недели дождей долгожданное солнце вызывает жгучее желание добраться до аэродрома...
А на аэродроме - лето уже в самом разгаре, хотя по календарю ещё май.
Солнце, звук двигателей на форсаже и конечно скорость, это именно то, что заряжает энергией и позитивом на всю неделю...

(до 1600)


и ещё скорости... Свернуть )

На очереди - танкер...

Вслед за модернизацией Ил-76МД, основных тружеников ВТА России, Авиационный комплекс им. Ильюшина приступает к началу работ по модернизации единственного на сегодня в ВВС РФ самолёта-заправщика Ил-78 до версии Ил-78-2. Вместе с ильюшинцами к этой работе было привлечено ОАО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева», специалисты которого принимали участие в разработке конструкторской документации. Эти работы будут проводиться одновременно с работами по постройке опытного образца танкера Ил-78М-90А (с двигателями ПС-90А-76) на ЗАО "Авиастар" в Ульяновске.

(до 1400)


Проект модернизации разработан ОАО «Ил» согласно тактико-технического задания, которое в 2011 году было утверждено Военно-воздушными силами РФ в целях модернизации парка имеющихся на вооружении самолетов-топливозаправщиков Ил-78 и Ил-78М, а также военно-транспортных самолетов Ил-76МД.



Модернизация касается пилотажно-навигационного, радиосвязного, светотехнического и бытового оборудования, средств обороны. Устаревшее (по состоянию на сегодня - уже снятое с производства) оборудование будет заменено на современное, назначенный срок службы самолета будет продлен (до 40 лет). По состоянию на 2016 год в ВВС РФ находятся 5 самолётов Ил-78 и 10 Ил-78М...

тэги

календарь

Сентябрь 2016
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 
Разработано LiveJournal.com